FORD TDCi, I do!

TDCi(Turbo Direct Common-Rail Injection)為福特集團和法國PSA集團共同出資之聯組公司(joint venture)所設計開發技術

就是福特的Duratorq engine，特色是"無黑煙"　"油耗更經濟"　" 更細緻"(振動噪音小，幾近汽油引擎)

有別於福斯集團的TDi引擎,多了一個"c"的TDCi採用Common Rail共軌噴射的系統

甚麼叫共軌噴射?

基本原理乃為將柴油以高壓霧化至共軌油管，再透過個別噴射油嘴射入每個汽缸，

透過微電腦監理，能以最有效率的方式計算噴油量及時間，確保高/低轉速都能有確實的油氣混合效果。

傳統柴油噴射系統只能藉由噴油嘴的壓力來提供噴油壓力，只有瞬間性的高壓，

雖然有人說噴射壓力不會受到影響，可是其實還是會有存在差異，

噴射的霧化效果都還是有很大的進步空間，

而霧化的不完全，燃燒不完全，都使得早期的柴油車容易冒黑煙。

而共軌噴射在，噴油嘴之前高壓油路都是相通的，

最後再執行噴射讓柴油進入汽缸，噴射壓力的增加使得霧化效果較佳，

增加燃燒效率降低燃油消耗，因此性能提升。

現今柴油車已非過去的昔日阿蒙！！

以上資訊部分來自奇摩汽車情報

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